国内汽车消费市场已经是非常明显的新能源大趋势，即便是前些年比较倔强的那些品牌也已经回过神来，现在如果还不跟进新能源车型的话，后续几年时间很可能就要掉队了。这种局面对于奔驰宝马奥迪来说同样是公平的，但这种老牌豪华品牌开发的电动产品系列总是不温不火，最近上汽奥迪又有了新动作，新产品奥迪E5 Sportback直接正式上市了。
这款新车价格定位并没有太出乎意料，明显已经放下了自己豪华品牌那种高傲的架子，纯电动架构的情况下起步指导价控制在23.59万，顶配旗舰版本31.99万。这样的价格区间对于奥迪本身来说确实不算很贵，当然横向对比的话，自主品牌的同级别车型往往可以做到20万左右的价格区间，那相比之下还是会存在一些品牌的溢价。
本身电动化平台的空间利用率就相对比较高，这款奥迪新车长度4881mm看起来并不算很长，车身宽度1960mm，轮廓看起来也不是特别大。但是仔细看这款车型的整个比例就会发现一些端倪了，特别是车身侧面看整个车头就不如原来的燃油车那么长，轴距可以尽量拓展。
实际上这款车轴距已经做到2950mm，放在中型车圈子里面对比的话确实算是挺长的。而且sportback这种轿跑的姿态也做了一些妥协，虽然侧面看从b柱位置已经有倾斜，但整个车顶向尾部延伸的角度并不大，实际后排更像是传统的旅行车，这样后排乘客头部空间就相对比较宽裕。
看外观造型设计就有点让人一头雾水了，这款纯电动的奥迪车型和传统的燃油奥迪车型完全是两码事，车头前脸已经没有了那种固定的家族风格，直接采用了比较激进的贯穿环状灯光。更匪夷所思的是这款车直接砍掉了奥迪经典的四环车标logo，采用了Audi英文字母logo，那如果追求面子效果的话，这个新车标恐怕还需要很长的时间让大家慢慢熟悉。
不可否认这次内饰相当有科技感，除了有贯穿样式的超大连体屏幕，前排台面上甚至提供了电子后视镜的显示屏，这就好像从原始社会直接进化到了未来科技，相比自家的奥迪燃油车型差异实在是太大。
动力系统配置直接拉开了很复杂的4个阶梯，入门版本控制到299马力确实也挺强了，但再往上还有408马力，525马力，以及787马力。
而纯电续航能力也比较强，主力版本已经做到600公里以上，长续航版本可以达到773公里。但遗憾的是入门低配并没有提供800伏高压平台，总体来看这次奥迪在价格上也算有诚意，但要想成为大爆款恐怕还有难度。
米牛配资-全国配资公司-网上炒股-按月配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：正规的股票配资公司赛特转债信用级别为“A+”
- 下一篇：没有了
