近日，本田在海外市场率先发布了2026款ADV160，这次主要是配置层面的升级和细分版本的衍生，将会让潜在用户有更多的选择，并奠定了其同级天花板的车系地位和行业实力。
据悉，新款本田ADV160会有三个版本，分别是CBS版、ABS版、RoadSync版。该系列车型整体外形变化不大，但配色会更加多元且新潮。
新款ADV160所使用的动力总成还是本田在该级别引以为傲的ESP+，实际性能表现可以暂且参考内地版PCX160，因为两者属于动力同源，且都非常重视整机均衡性和运转品质。
2026款本田ADV160主要升级项目包括五英寸TFT仪表、Type-C快充接口、超车灯闪烁功能、以及把手按键升级。其中的TFT仪表有投屏功能，全新版本还支持互联系统。至于其他方面基本没变。
这里值得留意的是2026款新增的RoadSync版能够带来更为智能的配置体验，通过手机APP用户可以实现导航投屏、语音指令、天气查询等功能，而随着这些功能的实现该版本的售价也属于2026款最高，当地约合人民币1.81万元。
那么随着该版本的上市，你认为内地版的ADV150会有该车的几成功力呢？
首先在配置层面内地版ADV150，将会轻松超过原版，因为全车LED灯具、无钥匙启动、TFT仪表、双通道ABS、TCS等并无太大难度，手机互联和远程控制也并非难事，这里没有什么好怀疑的只会比原版更丰富。
至于其他方面目前来看比较接近的是动力总成，合资本田的150发动机账面数据还是不错的，以新大洲本田NS150GX为例它最大功率11.4KW，最大扭矩14.4N·m。而ADV160最大功率为11.8KW，最大扭矩14.7N·m，所以数值差别不大，整机均衡性也会不错，至于运转品质还要看最终量产版的实际表现。
另外就是外观和整车的结构设定了，外观很不好说毕竟内地版ADV150还没亮相，很多车友都在拿着八倍望远镜翘首以盼。至于结构差别应该不会太大，整车尺寸和悬挂设定也将高度接近，前14后13寸的轮毂配比，后双侧气囊减震器等都能看到。
但这并不意味着ADV150就能完全取代160，它更多像是最佳平替版，毕竟本田的全球车型还是有它独特的韵味，所以在原版不引入的前提下，内地版ADV150更多是值得考虑的对象，那么你感觉呢？
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